卡車(chē)之家

安凱客車(chē)自2004年取得國(guó)家首個(gè)新能源客車(chē)公告產(chǎn)品以來(lái)，目前共有70余款新能源客車(chē)產(chǎn)品取得公告，是獲得新能源客車(chē)公告最多的客車(chē)企業(yè)。

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄(第一批)》。該公告顯示，共有155款新能源客車(chē)、23款新能源乘用車(chē)和5款新能源專(zhuān)用車(chē)入圍首批公告名單。安凱客車(chē)以23款新能源車(chē)型，在所有入圍廠家中公告車(chē)型數(shù)量第一，其中安凱純電動(dòng)客車(chē)21款，安凱插電式混合動(dòng)力2款。

安凱“控”新能源車(chē)相關(guān)新聞
安凱新一代能源技術(shù)（e控）系統(tǒng)正式發(fā)布

2014年9月3日，“綠色科技 e控未來(lái)”安凱新能源“e控”系統(tǒng)發(fā)布會(huì)在安徽省合肥市安凱客車(chē)隆重舉行。中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家、來(lái)自全國(guó)的新能源客車(chē)用戶(hù)及安凱客車(chē)的主要領(lǐng)導(dǎo)參加本次活動(dòng)，共同見(jiàn)證了中國(guó)新能源客車(chē)的歷史性時(shí)刻。來(lái)自全國(guó)的40多家媒體對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

在本次活動(dòng)上，安凱客車(chē)發(fā)布了新一代新能源客車(chē)管理系統(tǒng)——安凱e控，并舉行了搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動(dòng)車(chē)的下線活動(dòng)。安凱新能源“e控”系統(tǒng)是安凱卓越電管理系統(tǒng)（I-EMS）的全面升級(jí)，以“整車(chē)控制系統(tǒng)”、“電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”和“能量管理系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點(diǎn)，通過(guò)電容多點(diǎn)觸控式交互操作，帶來(lái)科技、舒適的駕乘體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)新能源客車(chē)全面進(jìn)入智能大屏?xí)r代。
安凱e控系統(tǒng)正在改變客車(chē)

一場(chǎng)金融危機(jī)，將世界經(jīng)濟(jì)陡然拖入慢車(chē)道，但也孕育著新的第三次工業(yè)革命。美國(guó)趨勢(shì)學(xué)家　杰里米?里夫金認(rèn)為，發(fā)生工業(yè)革命的標(biāo)志是“能源使用的方式發(fā)生變化和可以管理這些能源系統(tǒng)的新信息手段的出現(xiàn)”。

“第三次工業(yè)革命”盡管沒(méi)有發(fā)端于汽車(chē)業(yè)，但Tesla用硅谷法則改變汽車(chē)的舉動(dòng)，已將汽車(chē)工業(yè)帶進(jìn)了新一輪工業(yè)革命的前沿。

不過(guò)，不要以為只有Tesla在改變汽車(chē)，現(xiàn)在，安凱也來(lái)了，這個(gè)中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)域的先行者，率先把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)引入新能源客車(chē)設(shè)計(jì)，來(lái)改變傳統(tǒng)客車(chē)的定義。

2014年9月3日，安凱“e控系統(tǒng)發(fā)布會(huì)暨第五代純電動(dòng)車(chē)下線儀式”在其新能源基地的會(huì)議室舉行。會(huì)上，安凱新能源客車(chē)研究所所長(zhǎng)陳順東先生的演講和演示，讓人們看到了一種...
安凱新能源客車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)

【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】安凱客車(chē)從2003年開(kāi)始新能源客車(chē)研發(fā)，同年獲得第一臺(tái)安凱純電動(dòng)客車(chē)北京上路運(yùn)營(yíng)的佳績(jī)，并在2004年成為首家新能源公告企業(yè)。

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄(第一批)》。該公告顯示，共有155款新能源客車(chē)、23款新能源乘用車(chē)和5款新能源專(zhuān)用車(chē)入圍首批公告名單。安凱客車(chē)以23款新能源車(chē)型，在所有入圍廠家中公告車(chē)型數(shù)量第一，其中安凱純電動(dòng)客車(chē)21款，安凱插電式混合動(dòng)力2款。

經(jīng)過(guò)十一年的不懈努力，無(wú)論是在產(chǎn)品的品質(zhì)還是質(zhì)量上，安凱新能源客車(chē)都顯示出了較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。入圍公告車(chē)型需要滿(mǎn)足財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部的多方相關(guān)準(zhǔn)入條件，包括對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，并有較強(qiáng)...
E控VS?？?安凱新能源技術(shù)系統(tǒng)“較勁”宇通

在新能源客車(chē)領(lǐng)域，安凱一直在跟該領(lǐng)域的老大——宇通暗中較勁。而最近，安凱新能源客車(chē)管理系統(tǒng)“E控”的發(fā)布，更是將這場(chǎng)“暗斗”升級(jí)到一個(gè)新的高度。

早在去年11月，宇通客車(chē)就發(fā)布了新一代新能源車(chē)管理系統(tǒng)——“?？亍?。?？丶夹g(shù)可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車(chē)，并在全國(guó)范圍內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)中取得了良好效果。而此次安凱發(fā)布的E控系統(tǒng)，相比宇通?？兀m僅適用于純電動(dòng)客車(chē)，但其控制中心由傳統(tǒng)的按鍵式，換成了一個(gè)12英寸的外置觸摸式顯示屏。這種觸控式的便捷管理模式，能否讓安凱走出自己的差異化道路呢？

眼下，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的融合成為各界關(guān)注熱點(diǎn)，商用車(chē)行業(yè)也不例外。汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)的融合促進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的誕生，從而帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命。
安凱新能源車(chē)型
最高車(chē)速（km/h）： 69
軸距： 5100mm
驅(qū)動(dòng)形式： 4X2后輪驅(qū)動(dòng)
輪胎規(guī)格： 275/70R22.5
額定載客數(shù)： 69/26-35,64/26-35
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊空氣懸架
HFF6100G03EV-3純電動(dòng)公交車(chē)
最高車(chē)速（km/h）： 80
軸數(shù)： 2
驅(qū)動(dòng)形式： 4X2后輪驅(qū)動(dòng)
輪胎規(guī)格： 11R22.5
輪胎數(shù)： 6
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊空氣懸架
HFF6101K10EV-1純電動(dòng)客車(chē)
最高車(chē)速（km/h）： 80
軸數(shù)： 2
軸距： 6100mm
輪胎規(guī)格： 275/70R22.5
輪胎數(shù)： 6
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊
HFF6128G03EV純電動(dòng)城市客車(chē)
最高車(chē)速（km/h）： 69
軸距： 5100mm
驅(qū)動(dòng)形式： 4X2后輪驅(qū)動(dòng)
輪胎規(guī)格： 11R22.5、275/70R22.5
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： YC6J210N-52
懸架系統(tǒng)： 空氣囊
HFF6107G03PHEV-2純電動(dòng)客車(chē)
最高車(chē)速（km/h）： 90
軸數(shù)： 2
驅(qū)動(dòng)形式： 4X2后輪驅(qū)動(dòng)
輪胎規(guī)格： 215/75R17.5
輪胎數(shù)： 6
踏步形式： 三級(jí)踏步
HFF6620HKEVX純電動(dòng)校車(chē)
最高車(chē)速（km/h）： 69
軸距： 4000mm
驅(qū)動(dòng)形式： 后輪驅(qū)動(dòng)
輪胎規(guī)格： 215/75R17.5
懸架系統(tǒng)： 前2后2氣囊空氣懸架
踏步形式： 一級(jí)踏步
HFF6680GEVB純電動(dòng)客車(chē)
解讀安凱“E控”系統(tǒng)
“e控”的優(yōu)勢(shì)
  • 1、四項(xiàng)第一 安凱e控讓新能源客車(chē)e路坦途：安凱“e控”系統(tǒng)的出現(xiàn)創(chuàng)造了中國(guó)新能源客車(chē)四個(gè)第一：第一個(gè)針對(duì)新能源客車(chē)全運(yùn)行環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)；第一個(gè)將12寸防眩光液晶大屏應(yīng)用到新能源客車(chē)上的智能管理系統(tǒng)；第一個(gè)可以對(duì)新能源客車(chē)故障進(jìn)行智能診斷的智能管理系統(tǒng)；第一個(gè)讓乘客、司機(jī)、管理人員可以同時(shí)使用的智能管理系統(tǒng)。
  • 2、12英寸中控大屏：安凱e控系統(tǒng)共有9大功能模塊，分別是整車(chē)信息、車(chē)身控制、駕駛模式、駕駛評(píng)價(jià)、智慧專(zhuān)家、能耗分析、視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。通過(guò)12英寸中控大屏，駕駛員可方便地了解車(chē)輛運(yùn)行狀況和自己的駕駛行為，完成大部分車(chē)身控制操作，選擇合適的駕駛模式；乘客可以享受免費(fèi)WIFI，獲取各種便民信息；　運(yùn)營(yíng)管理者也可以對(duì)駕駛員操作行為和車(chē)輛能耗水平、安全狀況等進(jìn)行監(jiān)控。其中，智慧專(zhuān)家是一個(gè)很有特色的功能。
  • 3、不一樣的控制技術(shù)：安凱e控的動(dòng)力系統(tǒng)采用了比磷酸鐵鋰電池輕25%的三元鋰電池。在匹配300度電的情況下，12米全鋁車(chē)身的安凱純電動(dòng)公交客車(chē)整備質(zhì)量低于12.5噸，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)最接近傳統(tǒng)客車(chē)重量的直充式純電動(dòng)客車(chē)，也是最輕的純電動(dòng)客車(chē)。
  • 4、不一樣的安全防護(hù)：針對(duì)新能源客車(chē)的特點(diǎn)，安凱e控系統(tǒng)采取了防范為主的安全控制策略，對(duì)絕緣、煙霧、溫度、碰撞等進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)。特別值得一提的是，安凱e 控系統(tǒng)首次在中國(guó)電動(dòng)客車(chē)上引入了碰撞安全控制，一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞事故，會(huì)自動(dòng)切斷高壓和動(dòng)力，發(fā)出報(bào)警信息，并通知遠(yuǎn)程后臺(tái)。采用三元材料雖然提高了電池能量密度，但也增加了安全防護(hù)的難度。據(jù)了解，在電池安全測(cè)試中，經(jīng)過(guò)安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)使用的三元鋰電池，在防爆閥未開(kāi)啟的情況下也能通過(guò)嚴(yán)格的性能測(cè)試。
  • 5、續(xù)航里程可達(dá)500公里以上：來(lái)自安凱客車(chē)的資料顯示，搭載e控系統(tǒng)的安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)，在勻速狀態(tài)下，續(xù)駛里程可達(dá)500公里。即使在城市公交工況下，整車(chē)行駛?cè)暌院蟮睦m(xù)駛里程也可達(dá)到250（開(kāi)空調(diào)）～350（不開(kāi)空調(diào)）公里。
“e控”帶來(lái)的新價(jià)值
現(xiàn)場(chǎng)圖片
  • 安凱客車(chē)總經(jīng)理童永發(fā)言
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  • 安凱客車(chē)總經(jīng)理童永發(fā)言
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  • 安凱客車(chē)總經(jīng)理童永發(fā)言
安凱客車(chē)品牌介紹

安徽安凱汽車(chē)股份有限公司是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)的大型企業(yè)。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客車(chē)制造廠，還生產(chǎn)了HFF670前置柴油鉸接、HFF650前置柴油單機(jī)客車(chē)，成立于1987年7月28日。

發(fā)展新能源客車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)都是安凱客車(chē)的工作重心之一，安凱新能源客車(chē)從奧運(yùn)、兩會(huì)的服務(wù)車(chē)輛到達(dá)沃斯、比利時(shí)的車(chē)展，這也許只是一家客車(chē)企業(yè)的亮點(diǎn)和新的看點(diǎn)。在“哥本哈根”會(huì)議以后，在國(guó)家大力倡導(dǎo)“新能源全民普及”目標(biāo)提出之后，新能源再也不能紙上談兵。對(duì)于社會(huì)應(yīng)用這個(gè)廣義的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需要的是新能源的普及和應(yīng)用。據(jù)安凱相關(guān)負(fù)責(zé)介紹，2010年安凱將新能源發(fā)展重點(diǎn)開(kāi)始從過(guò)去的“試用”、“示范”的概念轉(zhuǎn)換成為如何保障“全民普及”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上來(lái)。

2012年9月， 安凱“新能源客車(chē)新基地”項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式在包河工業(yè)園舉行，該項(xiàng)目總投資15億元，占地374畝，新建建筑面積11.5萬(wàn)平方米，其中還包括2萬(wàn)平方米的“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車(chē)整車(chē)、12000套客車(chē)關(guān)鍵動(dòng)力總成和150000套新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值80億元以上。