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自今年問(wèn)世以來(lái)，上汽大通G10憑借其現(xiàn)代時(shí)尚的的外觀及豐富的配置吸引了不少人的注意；其中，2.0手自一體的車(chē)型更是因其駕駛簡(jiǎn)便，變速順暢而受到用戶(hù)的熱切擁護(hù)。 大多數(shù)用戶(hù)都認(rèn)為：G10這類(lèi)自動(dòng)檔車(chē)，簡(jiǎn)直就是"傻瓜"車(chē)，踩油門(mén)就走，真方便，可大家真的了解自動(dòng)檔車(chē)的駕駛方法嗎？ 
估計(jì)大部分童鞋在駕校學(xué)的都是C1（手動(dòng)擋）駕照，這幾期我們就一起關(guān)注一下自動(dòng)擋車(chē)輛的正確用法吧。 為了你的愛(ài)車(chē)，先看看下面2個(gè)問(wèn)題： 1. 踩剎車(chē)-打火-掛擋(P-到-D) 松開(kāi)手剎-抬腳剎-給油-起步 你覺(jué)得這樣正確嗎? 2. 等紅燈時(shí)-踩剎車(chē)-綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者-踩剎車(chē)-掛P檔....綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步 你覺(jué)得這樣正確嗎? 
好的，應(yīng)對(duì)上面的2點(diǎn)，正確的操作方法： 1.先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) 踩剎車(chē)、掛擋(廢話(huà)，不踩住是掛不了P檔的) 但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車(chē)、起步。 理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊! 2.等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。 自今年問(wèn)世以來(lái)，上汽大通G10憑借其現(xiàn)代時(shí)尚的的外觀及豐富的配置吸引了不少人的注意；其中，2.0手自一體的車(chē)型更是因其駕駛簡(jiǎn)便，變速順暢而受到用戶(hù)的熱切擁護(hù)。 
昨天已經(jīng)介紹的2條自動(dòng)檔車(chē)輛的駕駛須知，大家反響那是相當(dāng)熱烈啊！今天我們就來(lái)繼續(xù)了解吧^_^ 為了你的愛(ài)車(chē)，先看看下面2個(gè)問(wèn)題： 1. 行駛中一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬 -你覺(jué)得這樣正確嗎? 2. 一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車(chē)控制 -你覺(jué)得這樣正確嗎? 如果你覺(jué)得以上做法基本OK，甚至你也是這樣操作的。那可以肯定的告訴你：這樣的駕駛習(xí)慣都是錯(cuò)誤的。為了你的愛(ài)車(chē)，一定要記住以下正確操作哦！ 1.正確的操作：行駛中，踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間) 輕收油門(mén)(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速。 理由：如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)才會(huì)升擋；自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén)，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門(mén)加檔后，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔！ 4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車(chē)使用。 理由：其實(shí)和我們駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。 電話(huà)：400-818-3481 地址：長(zhǎng)春市綠園區(qū)正陽(yáng)街4088號(hào) |
